Bass Pro Shops Racing: Martin Truex Jr. Sonoma Advance

Interessante Notizen

● Truex und das Team Nr. 19 von Joe Gibbs Racing (JGR) gaben von Anfang an den Ton für die Saison vor, indem sie am 5. Februar in Los Angeles das 150-Runden-Rennen im Non-Points-Clash im Coliseum gewannen. Truex gewann sein Heat Race und führte dann die letzten 25 Runden des Rennens an, auf dem Weg zu einem Sieg, der ihm und dem Team den dringend benötigten Schwung für die Saison 2023 gab. Während das Team in den nächsten 10 Punkterennen an die Tür klopfte, kam am 1. Mai auf dem Dover (Del.) Motor Speedway schließlich der bahnbrechende, punktebringende Sieg.

●32 und mehr:Truex‘ Sieg in Dover war der 32. seiner Karriere in der Cup-Serie, womit er auf Platz 29 der ewigen Siegesliste der Serie steht.

● Truex‘ jüngster Sieg in Sonoma kam 2019, sein erster in Sonoma für Joe Gibbs Racing, wo er auf dem Weg zur Siegesserie im Weinanbaugebiet Nordkaliforniens mit 59 Rennrunden Spitzenreiter war.

● Mit 16 Einsätzen in der Cup-Serie in Sonoma hat Truex drei Siege, fünf Top-5-Platzierungen, sechs Top-10-Platzierungen und insgesamt 213 Runden an der Spitze. Sein durchschnittliches Sonoma-Ergebnis beträgt 17,7.

● Mit seinen oben erwähnten drei Sonoma-Siegen ist Truex der siegreichste aktive Fahrer auf der 1,99 Meilen langen Strecke mit 10 Kurven, gefolgt von Kyle Busch mit zwei Sonoma-Siegen.

●Straßenkurs-Ass: Truex hat insgesamt vier Siege, 12 Top-5-Platzierungen und 17 Top-10-Platzierungen auf den drei permanenten Straßenkurs-Austragungsorten der Cup-Serie – Sonoma, Circuit of the Americas in Austin, Texas und Watkins Glen (NY) – errungen. International. Zusätzlich zu seinen drei Siegen in Sonoma hat er auch einen Sieg in Watkins Glen errungen.

● Mit seinem fünften Platz am Sonntag beim World Wide Technology Raceway in Madison, Illinois, liegt Truex mit 472 Punkten und 23 Punkten Rückstand vor Sonoma auf dem vierten Platz der Gesamtwertung. Die ersten fünf in der Cup Series-Wertung liegen nur 29 Punkte auseinander, während es im Kampf um die Meisterschaft der regulären Saison immer hitziger zugeht. Der Meister der regulären Saison erhält 15 wichtige Playoff-Punkte, wenn die Playoffs am Labor-Day-Wochenende im September beginnen. Elf Rennen verbleiben in der regulären Saison.

●In dieser Phase vor uns: Truex führt die NASCAR Cup Series mit 57 Etappensiegen seit Beginn der Etappenrenn-Ära im Jahr 2017 an. Er ist außerdem der einzige Fahrer mit zehn oder mehr Etappensiegen. Truex baute seine Bilanz an Etappensiegen aus, indem er letzten Monat die Eröffnungsetappe auf dem Darlington (SC) Raceway gewann.

Martin Truex Jr., Fahrer des Nr. 19 Bass Pro Shops Toyota Camry TRD

Warum war Sonoma in den letzten Jahren ein großartiger Ort für Sie?

„Es ist eine meiner Lieblingsstrecken und einer meiner Lieblingsstraßenkurse. Nicht nur, weil ich dort mein erstes Straßenrennen gewonnen habe und dort die meisten Siege auf Straßenkursen erzielt habe, sondern auch wegen der Streckenführung.“ Und die Art und Weise, wie die Reifen abfallen und es im Laufe des Rennens so rutschig wird. Mit einem großen, schweren Serienauto mit viel Leistung ist es einfach eine Herausforderung. Wir hatten letztes Jahr offensichtlich auf allen Straßenkursen Probleme, aber denken Sie an alle Toyota und TRD gingen in der Nebensaison an die Arbeit und hatten bis zum Ende dieser Neustarts einen guten Lauf bei COTA. Ich bin optimistisch, dass wir ein gutes Wochenende haben werden und hoffe, dass wir eine Chance auf einen guten Lauf haben und vielleicht unseren Bass Pro bekommen können Shops Toyota Camry TRD in der Siegesserie da draußen an diesem Wochenende.

Welche Art von Strecke sorgt heutzutage für das meiste Chaos in der Cup-Serie?

„Die offensichtlichste Antwort für die meisten sind die Superspeedways und wie die Dinge ablaufen und wie sie viele Autos schnell ausschalten können. Allerdings sind Neustarts auf Straßenkursen der nächstverrückteste Teil unserer Arbeit geworden. Wenn wir auf das letzte Jahr zurückblicken, haben wir stürzte bei einem der Neustarts ab, als die Jungs die Fünfer- und Sechser-Marke hinter sich ließen und die Jungs versuchten, in einer Kurve acht bis zehn Plätze gutzumachen. Ich denke, das ist die größte Veränderung in unserem Sport in den letzten Jahren. Das hat man in den letzten Jahren wieder gesehen Bei den Neustarts in COTA sind wir alle in Kurve eins hochgefahren und jemand hat die Kurve nicht geschafft, was uns und ein paar andere ein gutes Finish gekostet hat.

Die Auswahlregel für Neustarts wurde ab diesem Jahr bei COTA auf den Straßenkursen hinzugefügt. Was halten Sie davon, es zu den Straßenkursen hinzuzufügen?

„Ich glaube nicht, dass es irgendwo, wo wir hingehen, eine große Sache ist, außer auf Strecken, die nur eine Spur haben, wie in Michigan oder so. Es sei denn, man sitzt in den ersten zwei oder drei Reihen, und da macht es den Unterschied.“ Der größte Unterschied ist, dass das wahrscheinlich auch auf Straßenkursen passieren wird und was ich dieses Wochenende in Sonoma erwarten würde, ähnlich wie wir es bei COTA gesehen haben.

TSC PR

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